moins de 23 000 euros et jusqu’à 500 km d’autonomie

The Chinese manufacturer MG vient d’officialiser pour la France its new electric car, a compact electric sedan, the MG4. Celle-ci will be sold starting at 28,900 euros hors bonus, with a range of up to 500 km depending on the version.

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Article updated on September 15, 2022 : Ajout de l’information sur l’autonomie de la version transmission intégrale ainsi que sur la consumption supérieure de la finition Luxury.


Article original du 13 septembre 2022 : Le constructeur chinois MG vient d’officialiser pour l’Europe, dont la France, sa nouvelle voiture électrique, une berline compacte, la MG4. On connait déjà ce modèle depuis plusieurs mois puisqu’il avait été presento en Chine en juin, puis officialisé en Europe quelques semaines plus tard. Il était possible de la commander depuis début août, mais sans connaitre les tarifs. MG vient de lever le voile sur la fiche technique et les tarifs pour l’Europe et c’est une bonne suprise.

À partir de 22,900 euros avec le bonus écologique

MG annonce ainsi que sa MG4 sera vendue, en France, à partir de 28,900 euros. With the ecological bonus of 6,000 euros, the final price is 22,900 euros. C’est une très bonne nouvelle pour la voiture électrique in general, puisque cela devrait permettre de rendre l’accès à l’électromobilité à un plus grand nombre de foyers.

The Chinese manufacturer (ou plutôt sa filiale européenne, SAIC Motor Europe) proposes also an offer in LLD, à 249 euros par mois, sans apport (grâce au bonus), sur 48 mois.

From 350 to 450 km d’autonomie

À ce tarif, il s’agit de la MG4 en finition Standard, avec sa battery d’une capacité brute de 51 kWh (LFP) et son autonomie de 350 km sur cycle WLTP. To achieve an autonomy of 450 km, you need to see the Comfort à finish 32 990 euros with 64 kWh battery (NMC). The Luxury finish indicates a range of 435 km. MG nous confirme que c’est à cause de son double spoiler arrière (uniquement present pour le look donc), en réclamant 34 990 euros.

MG4 battery

The consumption varies between 16 kWh / 100 km and 17 kWh / 100 km according to the versions. Ainsi, et étonnamment, la petite batterie réclame plus d’électrons pour percurir une même distance que la grande batterie. Yet, le poids est inférieur sur la première, à 1 655 kg against 1 685 kg sur la plus grande si l’on en croit la fiche technique.

C’est certainly du fait de la calandre active, disponible à partir de la finition Confort. Celle ci permet de moduler l’ouverture de cette dernière according to the needs of cooling the battery, et ainsi abaisser la consommation lorsque est fermé pour obtenir un coefficient de trainée de 0.27 contre 0.287 lorsu’elle est ouverte

Une version avec 500 km d’autonomie dans les cartons

The good surprise of this announcement is the arrival in the coming months of a version of the MG4 equipped with a 77 kWh battery. De quoi permettre à MG de préparer l’arrivée d’une MG4 dottee de 500 km d’autonomie. La nouvelle Cupra Born VZ XL semble diremente visée.

Si la charge rapide est limitée à 117 kW sur la version la moins chère, qui réclame 40 minutes pour passer de 10 à 80 %the power is brought to 135 kW with the large battery of 64 kWh, reducing the recharge duration to 5 minutes 35 minutes.

À domicile ou sur des bornes publiques, il faudra se contenter de 6.6 kW pour la finition d’entrée de gamme contre 11 kW pour les autres versions.

Une version quatre roues motrices à venir

The motorization is not left, with an engine of 125 kW (170 hp) on the entry of the range and 150 kW (204 hp) on the other finishes. The two motors send a couple of 250 Nm to the wheels and are positioned on the rear axle, making the MG4 a propulsion. 0 to 100 km/h is announced in 7.7 seconds for the small battery and 7.9 seconds for the larger one. Maximum speed is limited to 160 km/h.

MG4 diffuser

The famous sportive version Triumph is also available for Europe, but without more details on the timing, with two electric motors allowing to procure a power of 455 hp and a torque of 600 Nm to reach 0 to 100 km/h in only 3.8 seconds.

En Chine, cette version est donnée pour une autonomie de 460 km avec la batterie 64 kWh, sur le cycle d’homologation chinois CLTC un peu trop optimiste. Pour l’Europe, il faut tabler sur une autonomie WLTP slightly less than 400 km. At least it is not offered with the large battery of 77 kWh in Europe.

Une berline compact

Pour les dimensions, il faut tabler sur une longueur de 4,287 m, une largeur de 1,836 m (hors rétroviseurs) et une hauteur de 1,504 m. L’empattement de 2,705 m et l’absence de tunnel central devrait permettre de profiter d’un bel espace à bord. La marque indique un coffre d’une contenance de 363 litres.

In terms of comfort, MG teaches us the presence of an independent rear suspension with five arms as well as a dynamic adjustment of the chassis. A feature normally reserved for bien plus chers models. Le moteur arrière permet un rayon de braquage assez courtà seulement 10.6 m.

Une voiture connectée

Inside, we find a 7-inch screen behind the steering wheel that serves as an instrument cluster, while a 10.25-inch screen appears in the middle for infotainment, including a navigation system with traffic. en temps réel. Le régulator adaptatif et l’aide au maintien dans la voie sont présent pour une conduite autonome de niveau 2, à l’aide de radars et caméras.

On the Luxury version, the presence of the pompe à chaleur devrait permettre d’augmenter l’autonomie en hiver. MG annonce ainsi une hausse de l’autonomie de près de de 10 % selon la météo. Attention however: le préchauffage de la batterye est only disponible avec la version la plus chère. This means that in winter, the charging speed of the car on the fast ports could be lower than the other versions.

Small plus: the MG4 is capable of pulling a trailer (or a small caravan), with a maximum of 500 kg.

First deliveries in October 2022

The MG4 is already available for purchase on the manufacturer’s website, with a 7-year warranty. It will be visible in concessions in the coming weeks, with a total of 686 concessions in 26 European countries and 840 from here at the end of the year. The first deliveries are scheduled for the month of October.

MG4 back

Face à la concurrence

The MG4 could well reveal a commercial success. En effet, à ce tarif, on ne trouve pas grand-chose pour le moment. On peut toutefois citer la Renault Zoé, à partir de 33,700 euros, avec une autonomie de 395 km. Mais ce n’est pas du tout la même voiture électrique, avec un équipement bien plus chiche et des performances en retrait.

The Peugeot e-208 is also a good competitor, starting at 33,000 euros in a similar finish and 400 km of autonomy. Once again, les technologies embarquées sont moins nombreuses et l’habitabilité inférieure. Il faudra attendre le test complet de la MG4 pour se faire un avis plus pronounced.


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