Le prix du courant va-t-il freiner les voitures électriques? – 07/09/2022 à 15:23

Les ristournes à la pompe et prix de l'électricité qui explosent potreint faire douter les acheteurs potentials de voitures électriques ( AFP / PATRIK STOLLARZ )

Les ristournes à la pompe et prix de l’électricité qui explosent potreint faire douter les acheteurs potentials de voitures électriques ( AFP / PATRIK STOLLARZ )

Les ristournes à la pumpe et prix de l’électricité qui explosent potrouint faire douter les acheteurs potentials de voitures rechargeables, mais pour des professionnels, la crise énergétique ne fera pas derailer la transition vers la mobilité “zéro émission”.

At the end of August, the wholesale price of electricity for 2023 in France reached 1,100 euros per megawatt hour (MWh) against 85 euros an year earlier, as a result of the invasion of Ukraine by Russia but also of the unavailability de centrales nucléaires dans l’Hexagone.

Dans le même temps, l’Etat a porté début September à 30 centimes le liter, contre 18 centimes aupuravan, la ristourne sur le carburant à la pumpe.

De tels chiffres “marquent forcément les esprits, donc ça peut interroger certaines personnes quant à la décision de passer à la mobilité électrique”, concède Mathias Laffont, directeur “usages et territoires” à l’Union française de l’électricité (UFE), l’association professionnelle du sector.

Recently, l’engouement pour les voitures 100% électriques n’en est pas moins spectaculare: de 2% en 2019, elles sont passées à 12% des immatriculations de véhicules particuliers neufs en France sur les huit premiers mois de 2022.

Une croissance amenée à s’accelerante vu les pressures sur les véhicules thermiques, entre restrictions de circulation et interdiction de vente à l’horizon 2035. Avec les hybrides rechargeables, le parc roulant pouvant recuperat de l’autonomie en se branchant sur le sectore représent un million d’unités.

Leurs utilisers vont-ils être piégés par une explosion du prix des électrons? En fait, the Français should be globally protected. D’abord, “80% of recharges are sourced à domicile et au travail”, remarks Clément Molizon, délégue général de l’Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere-France).

– Bouclier tarifaire –

Au domicile, le bouclier tarifaire s’applique et la hausse a jusqu’ici été limitée à 4%. The government has promised that the dispositif will remain in place in 2023 and that the increase will be “contenue et raisonné par rapport (au) scenario du pire”, soit des factures doublées.

“Quand bien même on aurait une increase du prix de l’électricité, il ya une marge qui est assez importante. A domicile, on est à peu près à deux euros aux 100 km, quand en thermique on est entre 12 et 16 euros selon la performance des voitures”, added M. Molizon.

D’autant plus que certain providers proposent des tarifs à prix cassés lors d’heures “hyper creuses”, tard le soir ou tôt le matin.

La question des hausmes begins en revanche à se poser pour les exploitants de bornes de recharge publiques, sur la voirie ou près de commerces, et aux tarifs très hétérogènes, avec ou sans abonnement permissant d’alléger la note.

Certain points are oriented “haut de gamme”, notably sur les grands axes, avec des puissances de plus de 50 kW pour des recharges rapides, et leurs tarifs s’en resentent.

Allego, qui revendique plus de 28,000 prises de recharge en Europe, a announce des prix du kWh increased de 15 à 20% à partir de début septembre dans plusieurs pays, including France, “à cause de la hausse des prix de l’électricité dans toute l’Europe”.

L’amorce d’un mouvement général? “On ne s’attend pas à de très grosses répercussions avant 2023”, répond Clément Molizon, en revanche “il ya plusieurs contrats importants qui arriveront à échéance l’an prochain”. Et tous les opératoires ne sont pas exposés de la même façon aux wholesale prices.

Ionity, competitor d’Allego, points out that “la hausse actuelle des prix de l’énergie n’épargne pas les opérateurs” et dit rester vigilant. “À l’heure actuelle, cependant, aucune augmentation de prix n’est prévéde”.

Même son de cloche chez EDF, qui ne prévoite pas en l’état d’augmenter les tarifs des recharges publiques des bornees operated by its dedicated branch, Izivia.

Et les constructors, comme Peugeot dont la e208 sest hissée en tête des ventes de voitures électriques en France, ou Renault dont la Mégane e-Tech vient de sortir, se disent rather sereins: le choc pétrolier du printemps a attrét de nouveaux acheteurs .

PSA

Pour M. Laffont, “la pertinence du passage à la mobilité électrique doit s’apprecicer sur plusieurs années”, et des augmentations de prix de recharges, tant qu’elles restent maîtrisées, “ne renversent pas la logique économique du passage à l’ électrique”.

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